小米汽车发布XIAOMI SU7，预计2024年对外发售；华为公开问界M9，将搭载华为ADS2.0、鸿蒙4.0智能座舱等技术……近期，新能源汽车市场动作频频。业内人士预计，2024年我国新能源汽车市场竞争还将进一步加剧，车企继续发力，新入局企业带来市场新活力，预计全年新能源汽车市场将保持旺盛增长势头，国产汽车高端化智能化进程有望提速。

　　不久前，小米在京举办发布会，小米汽车正式亮相并投入量产，预计2024年对外发售。小米集团创始人、董事长雷军介绍，融合工业硬科技、智能软科技，AI全面赋能，小米汽车将为我国新能源汽车产业发展注入新活力。

　　华为也发布了问界M9，共推出4款车型。其后宣布大定已突破30000辆，并推出智驾春节感恩活动，活动期间下定问界M9任意车型可享受价值20000元的智驾权益金。

　　在业内人士看来，小米、华为等科技公司的“跨界”之举凸显了企业在新能源车领域的战略布局，对于企业自身以及新能源汽车产业都将带来利好。

　　东方证券研报认为，预计小米汽车上市后，小米品牌效应、销售渠道以及“人-车-家”智能生态将有望为小米汽车提供支撑，生态化优势有望助力小米汽车在国内新能源市场占据一席之地，产业链相关公司有望受益。平安证券研报也指出，小米、华为等科技企业加快入局新能源汽车，国产汽车高端化智能化进程有望提速。

　　天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然在接受记者采访时表示，新企业的入局，体现了我国新能源汽车市场仍然具有较强的吸引力。“2023年新能源汽车延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高，新能源汽车市场逐步显现其盈利能力，也吸引了更多有实力的公司进入市场。”陈丽然说。

　　根据全国乘用车市场信息联席会预测，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发销量预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。

　　与此同时，相关政策也为新能源汽车市场进一步发展提供支持。按照《财政部 税务总局工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》的规定，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。

　　值得关注的是，在新能源汽车市场保持良好发展态势的背景下，行业分化也日趋明显，新企业入局在给市场带来新活力的同时，将进一步助推市场竞争的加剧。

　　2023年，部分车企超额实现全年目标。理想汽车2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%；比亚迪2023年销售3024417辆，超过300万辆目标。但也有部分车企未能完成全年目标。根据平安证券研报，2023年车企产销表现分化，广汽埃安和长安汽车的全年销量目标完成度为九成，小鹏汽车和零跑汽车的全年销量目标完成度为七成。

　　“在新能源汽车智能化发展的背景下，消费者对各类智能化功能展现出较大热情，但实际付费意愿则因智能化功能的不同而差别巨大，主要体现在企业销量的分化上。企业需要在竞争中不断提升自己的技术能力以保持市场竞争力。”陈丽然表示，进入2024年，国内新能源汽车市场在新入局企业的刺激下，竞争将进一步加剧，也有助于产业的良性发展。除了传统车企，部分科技企业新玩家的加入将给市场带来新的发展动力。

　　亿欧智库发布的研报称，在动力电池技术和产业已进入相对成熟的阶段时，“智能驾驶、智能座舱、智能网联”三智技术特别是“智能驾驶”技术成为第一梯队拉开与后续追赶者距离的制胜法宝。未来在“智能驾驶”技术上投入更大、积累更深的品牌有望在市场上迎来新一轮的爆发。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，在产业整体增长的背景下，2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。随着中西部和县乡市场的消费亟待提升，电动车承担着为市场注入消费新活力的重要任务。新能源车作为新技术必须要加速技术进步和产品提升，但也应该关注和满足不同消费群体的差异化需求。（袁小康）